手动挡车怎样开比较省油? 本人新手

发布日期:2019-09-16 浏览次数:

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  展开全部在市区开车,可能你的右手压根就没闲着,频繁地起步、换挡、加速再减速,你若是驾车高手,当然无所谓;要不然的话,那油耗可就大了。

  北现中诺4S店售后经理陈国雄告诉记者,油门与刹车是控制车速的两大因素。若对这两个因素把握得好,省油不说,还减少了车辆机件的损耗,延长汽车的使用寿命。那么如何理解油门与刹车对速度的控制呢,怎样操作才能省油呢?

  陈经理说,首先要明确你当前的路况,什么样的道路状况决定什么样的驾驶方式:前方视野怎样、路上其他机动车、非机动车、行人、路面情况等等,根据路况的不同,驾驶方式也是不同的。

  如果前方100米无障碍,你当前的挡位是3挡,速度是40,是用3挡40跑完这100米,还是先踩油门将速度在最短的时间内提到50以上甚至60然后升4挡?

  “答案显然是后者!”陈经理肯定地告诉我们,“但要注意的是,升完4挡后不要再加油,而是在4挡带挡滑行,直至100米结束。所以,从某种程度上说,不是所有的深踩油门就一定费油。当然,踩油门的那一瞬间是费油的,但这样争取到了经济行车(不踩油门而滑行)的时间,随后的经济行车速度又赢回了由于瞬间加油而浪费掉的油量,从整个行车的过程来说,仍是省油的。”

  当你与前车的距离、车速不够升至3挡,但用2挡行车又显得过于低挡高速时,该怎么办?

  陈经理告诉我们,此时可以让它处于2挡,然后深踩一脚油门,这时不要升入3挡而是切入空挡,利用惯性溜车。这样既省油又不必因为升了3挡后速度过快而踩刹车。还省了下一次接近前车时从3挡换到空挡的麻烦。

  在高峰期时,像五四路、华林路这样的路口,通过它往往要等上2-3个红灯,也就意味着通过一个路况需要起步数次,您在上班途中可能也常常遇到这种情况,那么要怎么开才会比较省油呢?

  陈经理告诉我们,像这样比较短的距离,可以用1挡起步后不挂入2挡,而是在1挡加油?穴稍深一点踩?雪后顺势换成空挡,在溜车时脚放在刹车上就可以随时根据前车的距离而刹车,或让车按照惯性溜到停住。

  提醒:陈经理说,关于“空挡滑”或“带挡滑”的选择,不可一概而论。3、4挡当然可以带挡滑,但是1、2挡实际操作中很难带挡滑,只能空挡滑。

  刹车对车速的控制至关重要。刹车能将车速降下来,但降速的途径决不只有刹车一种方式,油门也是控制车速的一种方法,陈经理告诉记者,松油门或不踩油门有时是比刹车更好的降速方式。

  陈经理说,行车的一个原则是,能用松油门降速就不用刹车降速。很多时候,根据前方路况,有预见性地提前松油门带挡滑行,比盲目的加油跑,以至感觉到来不及了再踩刹车不知要好多少倍!

  “刹车用得越少,说明驾驶者的水平越高!我驾驶汽车和摩托车20多年,还没有过换刹车片的经历。踩刹车有个窍门,就是一般情况下轻、点刹,即轻踩一下后先松开,然后再踩。虽然点刹会使坐在车上的人有点感觉,但对车辆有好处。它避免了由于一直带着刹车而导致刹车片磨损和过热的问题出现,过热后制动效果是要打折扣的。”陈经理一位堪称驾车老手的朋友这样说道。

  判断是否刹车的高手,陈经理认为,看车最后的停下是汽车的惯性耗尽后自己停下的,还是司机使用刹车才停下的。前者是刹车高手,后者说明刹车还用得不到家。(王占艳)

  30至110公里区间,保持匀速行驶是省油王道。另外就是尽量避免急加速急刹车,轻踩油门起步加速,尽量用最小的油门幅度获取最低限度的动力实现车辆的慢加速。长下坡带档滑行,慢速短小坡空挡滑行。油耗即可保持在预期范围内。

  相信很多车主都有早晨热车的好习惯,不过一味的在原地等待车辆转速下降到正常值或是水温升至正常,这无异于在和自己的钱包过不去。对此专家建议,我国大 部分地区的车主都可以在车辆启动半分钟左右挂挡行车,然后挡行驶一段距离以后正常行驶。而对于一些北方城市来说冬季过于寒冷的时候则可以适当延长热车的时 间。另外,发动机在水温过低的时候电脑会支配喷油嘴多喷一些燃油,因此如果您的上下班距离很近再加上冬季的寒冷天气水温不容易上升到正常值,那么您的爱车 则有可能成为高油耗的典型。

  专家 表示,轮胎因为充气不足的时候将会影响到耗油量,当轮胎压力过小的时候轮胎与地面的接触面积增大行驶的阻力更大,那么车辆自然也就更废油了。相同的道理, 排量、型号、负载等等都一样的车型假设车使用了原配轮胎而车选用了胎宽更大的轮胎,那么由于车辆行驶阻力的加大,车也会比车消耗更多的燃油。当然如果车主 把轮胎气压充的太多和更换胎宽过窄的轮胎,则会增大爆胎、轮胎偏磨和降低行驶舒适型的可能。

  很多大城市都会发生堵车的情况,而一些老练的司机则会在出发点和目的地之间选择一条最不拥挤的路线。对于这一点建议车主朋友们提前计划行车路线,留意地 方的交通信息和路况避开拥堵路段。因为减少车辆的起步、停车,按照经济时速行驶,这就等于是为您节省了燃油。还有,很多车主朋友会经常在路上变换车道,这 时您不仅要加速、减速而且行驶距离也没有直线距离来的短,所以这也是油耗上升的原因之一。

  有条件的朋友建议经常清理车辆的外观,定期为车辆进行打蜡处理也是个很好的省油方式。车辆在行驶中最大的阻力来自空气,如果您的车辆发生过事故车身已经 变形那么这有可能会影响车辆的空气动力性,哪怕是细微的凸起或凹陷都会影响油耗,而车身过多的泥土和冬天车身上的积雪同样是车辆的负担。

  遇到长时间等待而不用挪动车辆的时候,建议车主可以选择关闭发动机。我们经常可以看到出租车司机在排队拉客的时候选择关闭发动机去推车,其实这正是遇到 同等情况时最好的节油方式。当您等待朋友和被堵在路上动弹不得的时候,不如干脆关掉发动机吧。每当发动机启动的时候电脑所控制的喷油量都会比较多,所以在 一段时间内频繁启动发动机绝对会增大车辆的耗油量。而汽修专家还表示频繁启动发动机,更是一种“虐车”的表现。

  奉劝各位在电影中看到的起步之前大脚轰油门的方式非常不可取,毕竟停车线不是赛道的起始线。按照正常的节奏起步、加油、换挡,日积月累以后就能节省不少 的燃油。行驶在路上时如果不是必须的情况那么最好不要频繁的超车,匀速行驶才能降低燃油消耗。另外掌握好您与前车的跟车距离,尽量减少不必要的刹车动作同 样能为您带来省油的快乐。

  很多刚刚买了车 的朋友喜欢把这样那样的装饰品、外观件一股脑的往车上放,更有甚者简直就是把办公室和家搬到了车里;而盲目的给爱车加装大包围、尾翼、绞盘、行李架同样会 增加车辆的油耗。车辆在每增加一份自重时油耗都会相应的上升,所以建议各位车主朋友在合理的范围内装饰爱车,已经进入过度装饰误区的朋友就尽快地给爱车 “减负”吧。

  机油的粘稠度是机油的主要指标,例 如15W-40其中“W”表示winter(冬季),其前面的数字越小说明机油的黏度越稀流动性越好,可供使用的环境温度越低,在冷启动时对发动机的保护 能力越好;“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标,数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。过度的选择较高黏度的机油会另发动机部件的阻力升高,既耗 费功率又增加油耗。

  这种情况在新司机里可 能出现的比较多,很多时候车辆的时速已经很高了而您并没有相应的升挡,那么随着发动机转速的越来越高油耗自然也是飙升了,对此您不妨参照车辆合理的时速和 挡位去选择合适的换挡时机。而另一种就是车辆的时速过低挡位却还停留在高位上,这种情况最明显的特征就是发动机、车身已经开始抖动并且随时有可能熄火,此 时有些朋友会选择加大油门的方式,而加大油门则就意味着喷油量的上升,对这这种情况最好的解决方式就是减挡。

  夏天开启空调车内的人员自然会舒服许多,但是随着发动机负荷的上升油耗也增加了。这时一些车主朋友想到不开空调而选择打开所有车窗来降温,但是车辆在行 驶时开启车窗所增加的行驶阻力甚至会大于空调压缩机的功率消耗,因此低速时开窗降温的方式是可取的,而中高速行驶时还是打开空调更为划算。还有,堵车的时 候车辆的油耗会增大而如果再加上带动空调的话??所以如果堵车并且气温还可以接受的话,想节油的车主们还是关闭空调为好。


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