学车自动档好还是手动档好?那个更方便?

发布日期:2019-10-13 浏览次数:

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  展开全部自动档学费贵,手动档便宜,自动档学的人少,不好约考,手动档相反,自动档出来不能开手动档,手动档出来可以开自动档。以上是 学手动档的优势。

  当然,学手动要累一点,脚会软一点。不过现在驾校教,都是以考过为主,不会有太多技巧,都是教你看点位。其实你学了,觉得根本没什么的。反正拿本后,买车了,都得重新练。

  现在学手动挡的学员居多,手动挡使用面广,学费比自动档低。手自动档考试项目和考试标准都一样。相对来说自动档难度低一点。练车的时候跟教练好好学,不会说学不会等情况出现。

  

  驾驶是一门技术,很多人都会把它当做一种乐趣。还记得学手动挡时,看电影里面玩赛车和漂移就热血沸腾,特别是看那帅气的换挡姿势,离合、刹车、油门一气呵成,羡慕得无法形容!

  这么想的人占绝大多数,很多人其实没有想到的一点就是,即使学了手动挡,拿到驾照之后,绝大多数人开的是自动挡而不是手动挡,很少会主动选择麻烦的手动挡。

  目前市场上学习自动挡的价格一般比手动挡高出一千左右,受经济因素的影响,很多人会直接排除。

  自动档更容易把油门当刹车踩了,而且心理素质差的脑子一秀逗,踩死不松脚,会酿成大事故。瞧瞧那些碾死指挥倒车的家人的司机吧,看那越来越快的车速大有故意杀人之嫌,然而凶手只是紧张得忘了抬脚而已。这种悲剧实在是让人哭笑不得。

  不过本人女,当初被默认选了手动档结果科二挂完挂科三,学了四年才拿到驾照。路考挂的理由千千万,一到换挡就觉得手脚眼不够用,临考就崩溃,都准备再不过就作废学自动挡了。现在还在实习期,一直开的公司的自动挡汽车练车,才发现原来开车可以这么简单,少个离合器真的方便好多!计划也要买辆自动挡代步,手动档感觉是上辈子的事了。

  价格是大部分人选择学手动挡的重要原因之一;由于自动挡车辆的购车、油耗、维护成本比手动挡高,所以学自动挡要比手动挡的学费贵一点。

  C1(手动挡)驾驶证不仅能驾驶手动挡的车,还可以驾驶C2(自动挡)的车,但是学自动挡驾驶证就只能驾驶自动挡车型了。所以拥有C1驾照就相当于多一个选择,以备不时之需时同样能够驾驶手动挡的汽车。

  从某种程度上来说,自动挡驾照比手动挡更“容易”通过考试。手动挡的各种操作确实要比自动挡更加繁琐,也更加难掌握。但是驾校在手动挡的教学中,拥有大量的教学经验以及考试技巧,学员只要掌握这些技巧,其实也很容易就能通过。

  2、考虑到以后买车问题,对手动挡和自动挡的差异存在顾虑,”傻傻“分不清楚。

  自动挡的汽车由于配备了自动变速器,操作简单,适合在市区行驶,在市区反复停车和起步的过程中会感觉非常轻松。手动挡的车需要反复控制离合器,变换挡位,对驾驶人的操作要求比较高。

  现在很多年轻人为了行驶方便选择自动挡车,虽说自动挡汽车为我们省去了离合和油门相互配合的麻烦,但在一些操作上却得不到很好地实现。

  发动机电喷系统的闭环控制是一个实时的氧传感器、计算机和燃油量控制装置三者之间闭合的三角关系。氧传感器“告诉”计算机混合气的空燃比情况,计算机发出命令给燃油量控制装置,向理论值的方向调整空燃比(14.7:1)。这一调整经常会超过一点理论值,氧传感器察觉出来,并报告计算机,计算机再发出命令调回到14.7:1。因为每一个调整的循环都很快,所以空燃比不会偏离14.7:1,一旦运行,这种闭环调整就连续不断。采用闭环控制的电喷发动机,由于能使发动机始终在较理想的工况下运行(空燃比偏离理论值不会太多),从而能保证汽车不仅具有较好的动力性能,还能省油。


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